重型装备运输车M1070A1：在这些巨无霸面前，什么陆巡、路虎、悍马全是渣渣！

看过《变形金刚》的各位小伙伴们，一定对汽车人“博派领袖”擎天柱变身后的大卡车-“彼得比尔特389”印象深刻吧！典型的美式长头卡车，高大威猛，就像美式肌肉车一样让人看一眼就让人“湿了”。

但大咖要讲是另一辆传奇美式大卡车，就是美军现役的HET系列重型军车，这辆大皮卡被很多人视为是军用版的擎天柱，但HET系列跟擎天柱的原型彼得比尔特389一点关系都没有。就像上图一样，简单粗暴的轮廓、不要太粗壮的部件搭上巨大的越野单胎，活生生一副炸裂炫酷爆肌男的样子，大咖总是YY，如果让这辆车来饰演擎天柱的话，视觉冲击力应该比彼得比尔特389炸裂呀！
HET M1070重型装备运输车

HET（Heavy Epuipment Transporter）意为重型装备运输车，由著名美国奥什科什公司负责生产，其用途主要用来运输M1主战坦克等重型装备，HET有多个不同版本的型号，但大都是根据不同的需求来进行相对应改装。
M1070的由来其实很简单，就是由于美国佬的东西都“太大~太重”，才有了TA！怎么说呢！因为美军M1坦克进入现役时，由于当时美军装备的M911重型装备运输车无法承受M1主战坦克巨大的重量，所以美军才授予奥什科什公司研发新型重型运输车的合同，M1070就这样诞生了，至今共有1179辆M1070重型装备运输车进入美军服役。
M1070使用的发动机跟M911的一样，代号底特律8V92TA-90柴油机，但是动力输出增加到了500马力。M1070自重18.59吨，有效载荷70吨，最大速度72km/h。看着最大速度，你们可能也许会认为太慢了，但M1070性能还是非常强悍，配置也很高，跟他的外表大相径庭，其采用炸裂的8X8驱动形式，轮胎都采用了最高级的越野单胎，后面的三轴轮胎都采用气囊减震悬挂，可有效减少在崎岖不堪的路面行驶时车体抖动，同时一定程度上增加人员驾驶舒适度，看到这样的配置，神马“路虎”越野车在TA面前都自找没趣！
除此之外M1070还配备有轮胎中央充放气系统，可实时调节轮胎充气量应对各式各样的地形，从而提升其越野能力，所以M1070重型装备运输车虽然是重型军车，但是越野能力也是叼的一逼！
HET M1070A1

2008年奥什科什公司研发出了HET的改进版HET A1，代号为M1070A1，新的M1070A1重型装备运输车从2012年开始进入美军服役，新的车辆将取代已经服役近20年的老版本M1070重型装备运输车。
相比于M1070，M1070A1丢掉那个“弱爆”了的发动机，换装了个700马力的卡特彼勒C18柴油机，动力比M1070强劲得多，使得其最高时速也上升到80公里每小时，最大载荷也达到了75吨。
M1070A1采用整体的装甲驾驶室，进一步加强对乘员的防护能力，另外加装了ABS防抱死系统，升级了牵引力控制系统及一些电子设备，所有主要的传动部件都经过重新设计。改进后的M1070A1前脸温和了许多，不如老版本M1070的进气格栅那样具有攻击味，但是却多了一丝精致感。
英国定制版M1070F

英国从奥什科什公司订购了92辆M1070F重型装备运输车，用于替代原先的斯梅卡尔指挥官运输车，主要用来运输挑战者2坦克及武士步战车等主战装备。M1070F在配置上跟美军装备的M1070A1一模一样，只是外观稍有区别，美国版M1070A1大灯是圆形了，而英国版M1070F大灯则是矩形的，毕竟你想让“精得要死”的老美给你比他好的装备来打他脸，那是不可能滴，所以只能“整个容”卖给你！
奥什科什公司面向全球市场推出的6X6版Global HET

Global HET是奥什科什公司面向全球市场推出一款重型装备运输车，基于M1070A1改进而来，2011年Global HET被“土豪”阿联酋作为约巴龙火箭炮的牵引车辆公开亮相。
其动力配置同M1070A1相比不变，仅仅是把4轴改为3轴，采用了6X6驱动形式，另外轮胎换装更宽大的越野单胎。其自重比M1070及M1070A1都稍小，为17.37吨，最大载荷也要稍逊一些，只有65吨。爽吧？今天大咖就带大家YY到这里啦！