小伙伴们，西捷航空又双叒出事了！一趟原本梦幻的海外度假之旅，竟成了近200名卡城游客的噩梦——他们被困在墨西哥图卢姆与机场之间来回奔波三天，不仅迟迟等不到返程航班，更没有收到任何来自航空公司的解释或通知，简直是一场连续多日的“折磨式旅行”。
还记得两个月前那起“数百卡城人被困墨西哥”的新闻吗？这周又发生了一起类似事件，而且情况更惨！原本只需六小时的返程航班，竟变成了好几天的混乱和无助。
市民布莱斯·德罗汉（Bryce Drohan）原定于上周六从图卢姆搭乘西捷航空（WestJet）返加。这条航线是西捷去年才新开通的直飞航班，连接卡尔加里与坎昆以南的玛雅海岸度假胜地。然而航班却迟迟未起飞，更让人失望的是——航空公司全程“失联”。
“长话短说，我们那天的飞机右侧液压系统出了问题，”德罗汉回忆道，起飞时间不断被延后，直到14小时后航班终于被取消。
“最离谱的是——完全没有来自西捷的任何沟通。现场没有工作人员，电话打不通，电邮没人回。我们所有人都在拼命联系他们，根本没有回应。”他说。
数名乘客被困在图卢姆机场数小时，没人告诉他们下一步该怎么办。“虽然机场发了一些食物和水，算是勉强撑着。但有些人光是三瓶水和三包薯片就花了97美元。换成加币，你想想一个五口之家得花多少钱？”德罗汉说。
最终，乘客们被分配上三辆巴士，送往约80公里外的巴塞罗（Barceló）度假村。这段一个半小时的车程，并没有带来安稳——因为依然没人知道接下来该去哪、该怎么办。
“那度假村非常大，一共有五家酒店，还有各种设施。但我们到的时候，工作人员根本不知道我们是怎么回事，不知道要安排我们住哪，一片混乱。而西捷员工？依然一个都没出现。”德罗汉说。
尽管混乱不堪，度假村员工尽力安置了这近200名突如其来的“紧急旅客”。但让人愤怒的是，到这时候，乘客始终没有收到来自西捷的任何信息——无论是短信、电话还是邮件，统统没有。
第二天（周日），所有人又被送回图卢姆机场，再度等了数小时——结果又因机械故障加上空管限制，航班再次无法起飞。德罗汉说，他们那时已经完成登机手续，甚至坐上了飞机，结果等了45分钟，一些人透过舷窗看到地勤正在卸下他们的行李。
飞行员随后广播称，在准备起飞时发现机械问题仍未解决，而图卢姆机场是小机场，可能等飞机修好时工作人员已经下班。更糟的是，乘客原本被要求在飞机里“过夜”——飞机上既无水也无食物。
“飞行员跟我们说，他还得跟机场理论一番——机场竟然打算让我们留宿飞机！”德罗汉说。于是，前一天的混乱又重演了一遍。
他们再次被送上巴士，又回到了巴塞罗度假村——这是18小时内第二次重复同样的路程，依旧没有任何消息，没有任何安排。
“我已经完全不信任西捷航空了。他们根本不在乎顾客的需求。”周一时，德罗汉坐在第三次被送往机场的巴士上时说道。
“他们只会把责任推来推去，地勤怪西捷，西捷怪地勤，Nexus也在互相甩锅。反倒是酒店员工，真的很尽责，很有同情心，才让我们撑了下来。”
他表示，很多乘客建立了群聊，大家都情绪紧张，有人因误工损失工资，有人药物即将告罄，甚至孩子的尿布也快没了。
“我理解意外会发生，飞机故障也能接受，机场宵禁也可以理解——但我最无法接受的是，航空公司竟然彻底消失、不闻不问。这合理吗？”
加拿大航空乘客权益组织Air Passenger Rights主席卢卡奇（Gábor Lukács）直言，加拿大联邦政府监管不力，是航空公司屡屡“甩锅”的根本原因。
“现在的制度实际上是在鼓励企业违法——因为对西捷来说，违法成本比守法还低。”卢卡奇说。
他指出，如果航班因机械问题取消，航空公司就必须为乘客安排食宿，并在九小时内安排返程航班——无论是自家航班、合作航班，还是竞争对手的。
“问题是，西捷根本不愿替乘客改订其他航空公司的机票。这就是矛盾的核心。”他说，“这已经不只是西捷的问题了，这是制度性失败，是联邦政府不作为。”
德罗汉坦言，经过这三天的折腾，他只感到无助与被遗弃：“我已经受够了他们的借口，但我们身处墨西哥，在异国他乡，发火也无济于事。”
《Global News》已联系西捷航空及加拿大运输局要求回应。西捷拒绝接受采访，仅通过声明作出回应。
西捷航空在周一晚发布的声明中称：“我们对图卢姆航线乘客经历的不便深表歉意。此次多次航班取消，确因突发维修需要。我们理解旅程未如预期带来的挫败，感谢乘客的耐心，也感谢机场、酒店与各方合作伙伴在此次中断期间的协助。”
周一下午，图卢姆飞往卡尔加里的WS4222航班再度延误，但最终仅延后约45分钟起飞，预计于晚上10点抵达卡城。
卢卡呼吁选民在即将到来的联邦大选中，直接向候选人提问：他们是否有改革航空监管制度的意愿？各大政党是否准备修法，保障乘客基本权益？
截至发稿时，加拿大运输局仍未对采访请求作出回应。
