柏林交通公司（BVG）为期48小时的警示性罢工终于暂时落下帷幕，从周五凌晨3点开始，公交、地铁及有轨电车逐步恢复运营，但完全恢复常规班次仍需数小时调整。
作为威尔第工会与BVG薪资纠纷中的第四次罢工行动，此次停工对首都交通系统造成显著影响，约95%的常规车辆停运，仅S-Bahn维持正常服务。
双方将在周五重启涉及1.6万名员工的薪资谈判。
劳资关系持续紧张，威尔第谈判代表曼努埃尔·冯·施图本劳赫直言："若基本工资仍无实质进展，我们将不得不发起无限期罢工表决。"其同事斯文·格洛比格更悲观预测："资方可能不会给出可行方案。"
若启动罢工表决，需获得至少75%参与会员支持，流程可能耗时数周。这意味着若谈判破裂，柏林市民或将在四月面临更持久的交通瘫痪。
资方代表珍妮·泽勒-格罗瑟将僵局归咎于工会："现在是工会展现灵活性的时候，不应固守最高诉求。"她同时透露不排除谈判失败的可能性，但强调BVG已做出四次让步。
工会谈判官杰里米·阿恩特则反驳称，已就奖金与工时展现协商诚意。
核心分歧聚焦于基本工资：工会主张月薪普涨750欧元，强调需补偿通胀损失（BVG上次调薪尚在俄乌战争与通胀危机前），同时提升行业吸引力；而资方提议24个月累计加薪375欧元（增幅13.6%），并愿协商提升圣诞奖金、特殊班次补贴及弹性工时。
BVG特别指出，2021年劳资协议已将周工时从39小时缩减至37.5小时且未降薪，此次加薪方案已考虑历史背景。目前双方仍存仲裁可能，该程序将暂时禁止罢工行动。
这场始于今年1月底的劳资拉锯战，随着第四轮警示性罢工的结束进入新阶段。首都通勤者的日常出行，仍在谈判桌上的角力中悬而未决。
