加拿大的航空旅行可以用这几个词来概括：服务差、价格高、选择少、航班延误、取消屡见不鲜......究竟是什么导致了加拿大航空旅行成本高企？答案很简单：政府政策！
最新研究指出，高额税费、机场所有权结构不合理、竞争不足，共同推高了加拿大的机票价格。面对即将到来的联邦大选，专家呼吁政府采取四大改革措施，以提高竞争力、降低票价，让普通加拿大人享受到更实惠的航空服务。
全球倒数！加拿大机票价格贵得离谱
据国际航空运输协会（IATA）数据显示，加拿大的航空旅行成本在全球116 个国家中排名第 101 位，接近垫底。
更让人崩溃的是，高票价的同时，航空服务却在恶化。数据显示，2018-19 财年至 2022-23 财年，加拿大航空公司的乘客投诉量暴增 6 倍，航班延误、行李丢失、客服消极应对等问题层出不穷。
许多加拿大人无奈表示：“花了高价买机票，结果航班延误、服务糟糕，真的受够了！”
那么，加拿大机票到底为什么这么贵？
1. 机票贵？25%-35% 都是税费！
你知道吗？加拿大机票的 25%-35% 都是各种税费，远高于其他国家。
例如：
机场建设费（Airport Improvement Fee）
加拿大：平均 $32.20/人
美国：$6.47/人
澳大利亚：$16.38/人
加拿大机场的建设费竟然是美国的 5 倍！(此处和下文所有数字均以加元为单位)
航空管制费（Air Traffic Control Fees）
以一架波音 777 飞行一次为例，加拿大航空公司需支付 $802的管制费，而在美国，这个费用仅为$192-$478，墨西哥则为$493。
加拿大的航空管制费比美国高出 4 倍！
安检费（Security Fees）
加拿大：$9.46 - $34.42/人
美国：$7.65/人
澳大利亚：$4.80/人
加拿大的安检费比澳大利亚高 7 倍！
降落费（Landing Fees）
加拿大的降落费比美国高出35%-75%，直接推高了航空公司的运营成本，最终都转嫁到乘客身上。
2. 机场是政府的“提款机”？高额租金转嫁乘客
除了高额税费，加拿大的机场运营模式也在推高机票价格。
目前，加拿大的大型机场土地归联邦政府所有，政府将土地租赁给非营利机场管理机构，并向它们收取租金。这笔租金最高可达机场年收入的 12%，而机场为了填补这笔开支，只好提高票价和附加费用。
“机场租金本该是政府收入，但实际上全由旅客买单！”
相比之下，美国的主要机场由地方政府或私人公司管理，不需要支付类似的高额租金，运营成本自然更低，机票价格也相对更便宜。
3. 竞争受限：外国航空公司被挡在门外
除了高税费和机场租金，加拿大的航空市场竞争严重不足，直接导致机票价格居高不下。
目前，加拿大法律禁止外国航空公司在加拿大境内运营国内航班。这意味着：德国汉莎航空可以从法兰克福飞到多伦多，但不能再从多伦多飞到温哥华;美国达美航空可以飞往加拿大，但不能在加拿大境内提供航班服务。
欧洲早在 1990 年代就取消了这类限制，允许成员国航空公司自由运营国内和跨境航线，结果是：机票价格下降 34%；航班数量增加，旅客有更多选择；廉航崛起，竞争加剧，消费者受益。
专家支招：4 大改革降低加拿大机票价格
面对加拿大机票价格高企的困境，专家提出了四大解决方案：
1. 降低税费，与国际接轨
联邦政府应削减安检费、降落费、机场建设费等各类税费，使其与美国、澳大利亚等国家的标准接近，减轻乘客负担。
2. 放开市场竞争，引入外国航空公司
与其他国家（如美国）达成协议，允许外国航空公司运营加拿大国内航线，以促进市场竞争，压低票价。
开放市场后，美国航空公司可以在加拿大境内运营，加拿大航空公司也能进入美国市场，实现双赢。
3. 私有化机场，提高运营效率
效仿欧洲、澳大利亚、新西兰，让盈利性公司经营机场，提升管理水平，降低成本，减少政府干预。
4. 减少行业监管，推动自由竞争
学习美国1970-80 年代的航空业改革，减少不必要的政府干预，推动更多廉价航空公司进入市场，让消费者享受更多实惠。
加拿大机票未来可能只涨不跌，政府改革迫在眉睫！
加拿大的航空政策已经严重落后，如果政府不改革，未来机票价格可能只涨不跌。
专家警告：“如果加拿大继续封闭市场、高收税费、维持政府对机场的控制，普通乘客只能继续承受高昂票价！”
随着2025 年大选临近，这个问题值得每位加拿大人关注！你希望下届政府改革航空政策，让机票更便宜吗？
