尽管联邦政府已决定取消备受争议的碳税政策，安大略省省长道格·福特仍将继续履行其竞选承诺，永久削减每升5.7分的省级汽油税。周五，加拿大总理马克·卡尼签署了一项行政命令，决定自4月1日起取消消费者燃油税，此举预计将使该省的汽油价格每升降低约17.6分。
消费者碳税结束的决定立即受到了福特的欢迎，自2018年当选以来，他一直强烈反对这项税收。自由党政府宣布这一改变后，福特立即在社交媒体上说：“告别有史以来最糟糕的税收。”然而，在安省实施联邦碳税，实际上直接导致了福特政府在2018年结终止碳交易计划，该计划曾让安省工业与魁省和加州一起共同参与了购买和交换碳排放额来减少排放。限额与交易收入为29亿，被重新用于绿色能源改造项目和电动汽车回扣。随着该计划的终止，联邦政府启动了碳税机制取而代之，福特政府当时推出了一项每年10亿的新计划，通过削减省级汽油税，为司机提供每升5.7分的燃油折扣。在省选期间，进步保守党承诺将永久实施这一优惠政策，该党表示，尽管渥太华发生了变化，但仍将坚持这一政策。当Global News问及福特是否会在渥太华发生变化的情况下继续削减汽油税时，福特的一位发言人回答说：“是的。”省长办公室没有明确表示的是，政府将如何对待工业碳价，这与联邦的收费标准是一致的。2022年，省府全面实施了“排放绩效标准”计划——该省表示，这一碳价将“鼓励工业部门减少温室气体排放”，并最大限度地降低生产设施离开该省前往排放标准更宽松国家的风险。到2031年，适用于制造业、资源和发电行业的工业碳价将升至每吨温室气体排放170加元。当被问及该省是否有计划改变或取消工业碳税时，福特办公室没有给出明确的答案。“鉴于特朗普总统的关税，各级政府需要寻找降低成本、支持民众和企业并提高我们经济竞争力的方法，”Grace Lee在一份声明中说。省长办公室没有回应进一步的问题。绿党议员Aislinn Clancy对政府的回避态度提出质疑。“听起来他们试图回避明确表态，我认为他们希望支持工业界，因为关税正在威胁就业。”政府表示，工业碳税政策在头两年已经筹集了大约4亿，这笔钱大部分都重新投资于缴纳碳税的公司。环境厅表示“安大略省正在将通过EPS从大型工业设施收取的合规款项进行再投资，以减少这些设施的温室气体排放。这也将有助于这些设施在支持经济增长的同时保持竞争力。”
