装甲只有10毫米的坦克为何服役了近70年?专属PT-76的传奇！

提到PT76,可能有人会认为它是拥有6，70年代设计思路的坦克车型，然而这其实是一款40年代设计的老车了，从1961年开始装备使用至今。
在卫国战争期间，缺乏两栖战斗车辆是苏联红军的"隐痛"。从1943年开始，苏军向纳粹德国占领区发起战略反攻，在向西挺进的过程中遇到无数河川障碍。大量河流、冰渍湖泊、泥沼和地峡让机械化部队的运动作战都遇到很大困难。
第二次世界大战结束后，随着1946年3月冷战正式开始，对苏联而言，未来战争的主战场很可能就在中东欧地区，那里每走40～50千米就会遇到一条河流。为了保证部队具有较强的战术机动能力，苏军必须拥有一套完善的渡河两栖作战装备。
于是苏联军方提出的一款水陆坦克的设计方案，其技战术指标是：战斗重量13～14吨，采用V-6柴油发动机，装备76毫米火炮，弹药基数35～40发，装甲厚度不超过10毫米，陆上最大速度40千米/小时，水上最大速度为10千米/小时。苏联设计师选定了喷水推进器方案。车里宾雅斯克的基洛夫工厂给予新型两栖坦克的工厂代号是“740工程”。1950年6月，“740工程”样车进入国家试验阶段。当时有三种方案参加竞争，最终“740工程”胜出。
第二次世界大战结束后，随着1946年3月冷战正式开始，对苏联而言，未来战争的主战场很可能就在中东欧地区，那里每走40～50千米就会遇到一条河流。为了保证部队具有较强的战术机动能力，苏军必须拥有一套完善的渡河两栖作战装备。
于是苏联军方提出的一款水陆坦克的设计方案，其技战术指标是：战斗重量13～14吨，采用V-6柴油发动机，装备76毫米火炮，弹药基数35～40发，装甲厚度不超过10毫米，陆上最大速度40千米/小时，水上最大速度为10千米/小时。苏联设计师选定了喷水推进器方案。车里宾雅斯克的基洛夫工厂给予新型两栖坦克的工厂代号是“740工程”。1950年6月，“740工程”样车进入国家试验阶段。当时有三种方案参加竞争，最终“740工程”胜出。
PT-76的轧钢车身异常庞大，并且为具备悬浮能力而采用了薄型装甲。炮塔部位的装甲厚度不到25毫米，而斜面车身装甲更是只有此厚度的一半甚至更薄。这足以抵挡步枪子弹，但无法防御12.7毫米口径的机枪子弹或重型火炮的弹片。苏联共生产了4000到1.2万辆PT-76坦克。。PT-76坦克曾在苏联海军步兵和师级、团级侦察部队服役，还有1000至2000在数十个国家服役。其底盘将被用于其他许多种类的装甲战车，包括AUS-85空降突击炮、ZSU-23-4自行防空火炮和SA-5“萨姆”防空导弹。由这种坦克衍生出的一款代号为BTR-50的装甲运兵车也曾大量生产、装备部队。PT-76M坦克，1960年斯大林格勒工厂开始研制
“740M工程”，即PT-76M型水陆坦克。该坦克车身外形更加流畅，换装了V-6M柴油机，功率提高到220.6千瓦（300马力），将坦克水上速度提升至11.2千米/小时，加上外置油箱，坦克最大行程可达400千米。还安装了76毫米D-56TS火炮、夜间瞄准具、核防护系统和R-113无线电台。比较有意思的是PT-76-57,俄罗斯对PT-76B坦克进行大幅改进，重点采用S-60型57毫米机关炮增强火力系统。为了提高火力水平，在坦克上安装了全新的炮塔。炮塔上安装的武器系统包括57毫米机关炮（S-60型自动化防空火炮的改进型）和7.62毫米并列机枪，炮塔配有自动化弹仓。使用曳光穿甲弹对距离1120米的装甲目标射击时，该火炮能保证击穿100毫米厚的装甲，即可击穿如何现代坦克的侧面装甲。该机关炮对空中目标的最大射程可达6千米。为了保证射击高精度，武器系统配备有与双向武器稳定器协调工作的现代化自动火控系统。火控系统能够保证昼夜间发现目标，测量目标距离，确定和输入射击数据，稳定主要武器和辅助武器的瞄准，在原地、行进间和水上浮渡时选择所需要的弹种和射击方式对地面目标、水上目标和空中目标进行射击。
PT-76可以说是一款比较成功的坦克，历经岁月考验它几乎实现了所有的项目指标，还是世界上生产数量最多、装备国家最多的两栖装甲车辆，总产量可能在1.2万辆左右。​​​​